黑河桥梁检测室内环境检测的要求可大致概括为五个方面。(1)代表性:采样时间、采样地点及采样方法等必须符合有关规定,使采集的样品能够反映整体的真实情况。(2)完整性:主要强调检测计划的实施应当完整,即必须按计划保证采样数量和测定数据的完整性、系统性和连续性。(3)可比性:桥梁检测机构要求实验室之间或同一实验室对同一样品的测定结果相互可比。(4)准确性:测定值与真实值的符合标准。(5)精密性:测定值有良好的重复性和再现性。GB50325-2010 中,把民用建筑工程分为以下两类:Ⅰ类民用建筑工程:住宅、医院、老年建筑、幼儿园、学校教室等民用建筑工程;Ⅱ类民用建筑工程:办公楼、商店、旅馆、文化娱乐场所、书店、图书馆、展览馆、体育馆、公共交通等候室、餐厅、理发店等民用建筑工程。
深基坑支护工程监测的特点是在通过监测获取准确数据之后,十分强调定量化分析与评价,强调及时进行险情预报,黑河桥梁检测提出合理化措施的建议,并进一步检验调整处理后的效果,直至解决问题。对监测结果的分析评价主要包括下列方面:(1) 对支护结构水平位移的分析对支护结构的水平位移进行细致深入的定量分析,桥梁检测机构包括位移速率和累积位移量的计算,及时绘制位移随时间的变化曲线,对引起位移速率增大的原因进行准确记录和仔细分析(2) 对沉降的分析对沉降及沉降速率进行计算分析,要区分是由支护结构水平位移引起还是由地下水位降低等原因引起。一般由支护水平位移引起相邻地面的非常大沉降与水平位移之比约为0.65~1.00,沉降发生时间比水平位移发生时间滞后5~10天左右,而由地下水位降低会较快地引起地面较大沉降,应给予重视。
黑河桥梁检测地基是支承由基础传递的上部结构荷载的土体或岩体,我们为了保证建筑物及构筑的安全和正常使用,为此在进行地基检测时,主要考虑一下两个方面的要求:一是基础底面的单位面积压力应小于地基的容许承载力,地基容许承载力是包含着一定安全储备的地基承载能力,一般采用三种确定方法:一种是地基极限荷载除外安全系数;一种是将地基中因外荷载产生的塑性区限制在一定范围内;一种是现场荷载试验直接确定,这是比较可靠和普遍采用的一种方法;二是建筑物的沉降值应小于容许变形值。桥梁检测机构容许变形值与建筑物的钢度和强度有关,同时还应考虑建筑物的使用要求,因此,不同的建筑物应采用不同的容许变形控制值;对均质地基且荷载分布比较均匀时,可以采用地基沉降所形成的相对弯曲值,即利用弯曲部分的矢高与弯曲部分的总长之比来控制。
黑河桥梁检测高应变法的主要功能是判定单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求。这里所说的承载力是指在桩身强度满足桩身结构承载力的前提下,得到的桩周岩土对桩的抗力(静阻力)。所以要得到极限承载力,应使桩侧和桩端岩土阻力充分发挥,否则不能得到承载力的极限值,只能得到承载力检测值。专业桥梁检测与低应变法检测的快捷、廉价相比,高应变法检测桩身完整性虽然是附带性的,但由于其激励能量和检测有效深度大的优点,特别在判定桩身水平整合型缝隙、预制桩接头等缺陷时,能够在查明这些“缺陷”是否影响竖向抗压承载力的基础上,能合理判定缺陷程度。当然,带有普查性的完整性检测,采用低应变法更为恰当。然而高应变检测技术是从打入式预制桩发展起来的,试打桩和打桩监控属于其特有的功能,是静载试验无法做到的。
基坑监测点的布置与监测方法的确定之支护结构监测,1) 支护结构顶部水平位移监测,每间隔5~20m设一个监测点,每条直边至少3~4点,关键部位适当加密。黑河桥梁检测可选择以下方法监测:①用铟钢丝、钢卷尺两用式位移收敛计对支护结构顶部进行收敛量测,测量精度为0.05mm。②用精密光学经纬仪进行观测视准线法。③用铟钢丝式伸缩计进行量测与自动记录系统相联,可连续获得水平位移曲线和位移速率曲线。④用全站仪进行观测。2) 支护结构倾斜监测,桥梁检测机构根据支护结构受力及周边环境等因素,在关键地方设点监测①经纬仪观测法,在基坑开挖过程中及时在支护结构侧面布设测点,用光学经纬仪观测支护结构的倾斜。②布设测斜管,一般基坑每边设1~3点,测斜管深度应不小于支护结构入土深度,采用高精度测斜仪定期进行监测。
市政工程检测控制要点之市政桥梁工程:1、桩基础(1)检查现场施工质量,黑河桥梁检测主要包括:桩基成孔质量;钢筋笼制作安装质量;桩径;桩头处理质量;预制桩外观质量和接桩质量等。点我:领取工程大礼包2、现浇混凝土结构。3、装配式结构(1)检查现场施工质量,主要包括:构件几何尺寸、外观质量和安装质量。4、砌体结构(1)检查现场施工质量,主要包括:砌体几何尺寸和外观质量;组砌方法;砌筑质量;砂浆试块留置情况。(2)抽查质量控制资料,桥梁检测机构主要包括:原材料合格证书、检验报告、进场验收记录、复试报告;砂浆配合比、砂浆强度检测报告。5、钢结构查现场施工质量,主要包括:构件几何尺寸和外观质量;焊接(螺栓连接)外观质量;涂装质量。